Reurbanización calle Hermano Pablo de Cañada Rosal (Sevilla).
Por resolución de Alcaldía de fecha 10 de noviembre de 2016, se adjudica mediante procedimiento negociado el contrato de obras consistentes en reurbanización calle Hermano Pablo.
Se mejora el tráfico y la seguridad vial de la zona, evitando los conflictos generados por el tráfico a diario. Se reduce la velocidad de los vehículos por una de las principales vía de la localidad y se construye itinerarios adaptados a la normativa de accesibilidad.
El valor estimado del contrato o presupuesto base de licitación comprende un importe neto de 167.707,54 euros, siendo su importe total de 202.926,12 euros.
El contratista encargado de realizar las obras es Urbanización y Montajes Andaluces, S.L., presentando la oferta económicamente más ventajosa, con un importe neto o canon de adjudicación de 117.713,93 euros, siendo 142.433,86 euros el importe total.
Se formaliza el contrato con fecha 28 de noviembre de 2016, siendo publicado el sábado 7 de enero de 2017 en el Boletín Oficial de la Provincia de Sevilla.
Situación inicial.
El pavimento rodado en esta calle está realizado a base de alquitrán, en buena parte del mismo está en estado excelente, a causa del buen firme que lo sustenta. El acerado está constituido a base de losetas de hormigón bicapa, color gris, con cara vista a base de pastillas en relieve.
En cuanto al tráfico, se trata de una zona muy transitada durante todo el día, aunque el problema se ve incrementado en las horas punta de la mañana. Es muy frecuente ver acumulación de tráfico en calle Hermano Pablo, ya que se trata de una vía de salida del casco histórico y a la vez casi la única de acceso al mismo, desde la orientación sur de la localidad. En esa zona se encuentra el Colegio de Enseñanza Infantil y Primaria CEIP Andalucía y el Polideportivo Municipal, que en horas de entrada y salida agravan el problema notablemente.
Otro de los tramos con más acumulación de tráfico es la conexión oeste. Esta vía es la de principal y casi único acceso al centro neurálgico del pueblo, donde se encuentran el grueso de las entidades bancarias, Ayuntamiento, comercios, etc., siendo este tramo entrada de los que vienen de fuera del municipio y desde la ronda de circunvalación.
Con el proyecto se pretende ordenar el cruce entre las calles: Arrecife, Murillo, Alcalde Juan Filter, Cristóbal Colon, Ramón y Cajal, Lobo, La Blanca, Arroyo, Miguel de Unamuno y Alberto Filter, al objeto de mejorar la seguridad vial.
Se ha tenido en cuenta la imperiosa necesidad de renovar completamente las redes de servicio, así como de salvar algunas afectadas en ese lugar.
Trabajos previstos.
– Acometida provisional de agua para seguir abasteciendo a los vecinos recidentes.
– Demoliciones de pavimento rodado ejecutado de alquitrán y antiguo empedrado (existente a escasos centímetros en la parte inferior de la capa de acabado).
– Demolición de bordillos y aceras necesarias para la nueva delimitación y trazado. Los bordillos, materiales en buen estado y algunos elementos de interés, para su re-aprovechamiento en otras vías, deben quedar acopiados en la nave del ayuntamiento.
– Ejecución de los bordillos y acerados necesarios de los sobreanchos necesarios en la nueva disposición.
– Ejecución de nueva calzada, incluyéndose saneamiento, alumbrado público, agua e instalaciones en general.
– Señalización horizontal y vertical.
Al mismo tiempo, se adaptan los itinerarios peatonales a la normativa vigente en materia de accesibilidad, Decreto 293/2009, de 7 de julio, por el que se aprueba el Reglamento que regula las normas para la accesibilidad en las infraestructuras, el urbanismo, la edificación y el transporte en Andalucía, condiciones que deben reunir los elementos de urbanización de los espacios públicos incluidos en el ámbito de actuación del Proyecto, alcanzando los niveles de accesibilidad que les son exigibles, de manera que se garantice a todas las personas la accesibilidad y el uso libre del entorno urbano.
Los servicios que dispone el ámbito de actuación son los siguientes:
– Red de pluviales.
– Red de alumbrado público.
– Red viaria.
Careciendo de:
– Red de gas ciudad.
– Red de fibra óptica.
Durante el proceso de las obras, es necesaria la colaboración de las compañías propietarias de los servicios afectados, contemplándose la colocación de los elementos superficiales necesarios para su adaptación al nuevo trazado de la vía. Se contemplan las afecciones a los servicios siguientes:
– Red de telefonía.
– Red de agua potable.
– Red eléctrica.
– Red de alumbrado público.
– Red de alcantarillado.
– Red de agua de riego.
Trabajos ejecutados.
Drenaje y alcantarillado, se ejecuta vía de un solo carril, con pendiente del 2% hacia el exterior. El agua de lluvia se recoge en varios imbornales colocados en el perímetro de la misma, en el contacto con la acera. La red desagua en varios pozos de nueva creación interpuesto en la red de alcantarillado existente en el centro de la calle. La red se realiza a base de PEAD de varios diámetros, entre los que destaca Ø 200 mm. Las aceras desaguan con pendiente del 2% máxima hacia el exterior.
Firmes y pavimentos, se ejecuta calle de unos 5,00 metros de ancho, con el fin de conseguir una regulación efectiva del tráfico. La calzada dispone de un carril de circulación y dos o una (según ancho de calle) zona lateral de aparcamientos para vehículos.
La nueva acera no contiene los mismos materiales que los existentes anteriormente, si bien necesitan ser antideslizantes en seco y en mojado, conforme a la normativa de accesibilidad, y estar colocados sin resaltes. El nuevo pavimento, mediante baldosa de granito gris 40×20 cm, se coloca clavado sobre una capa de chino blanco, previo base de hormigón en masa HM-20, de unos 10 cm de espesor, con mallazo de reparto tipo #Ø6 c/20 cm. Bordillo perimetral ejecutado al mismo nivel del conjunto y mediante baldosa de granito gris 40×20 cm.
Las aceras se terminan de la misma manera que el resto de las calles peatonales que se ven afectadas, para no romper con el entorno. La zona para indicar los pasos previo de peatones se realiza mediante baldosa hidráulica de 40×40 cm, a rallas y de botones, blancas o rojas, colocadas con juntas de 3 mm, sobre capa de hormigón HM-20 de base, previa sub-base de terreno compactado.
El pavimento de la calzada está constituido por adoquines de color rojo 12×18 cm (gris en zona de aparcamiento), colocado sobre capa de chino blanco y a tresbolillo. Dicha capa está apoyada sobre solera de hormigón base y terreno compactado al 99% Proctor. En los casos necesarios, se mejora el terreno con zahorra artificial en 3 tongadas de 20 cm.
En el caso de los pasos de peatones, se combina adoquinado rojo con adoquinado blanco, de formato 12×18 cm. En zonas de pintura de señalización horizontal y posterior mantenimiento, la terminación de pintura blanca es sobre nuevo pavimento.
La señalización de tráfico es la adecuada a la vía, su entorno y accesos, de cara a una máxima seguridad tanto de los vehículos como de los peatones. Se plantea la señalización de varios pasos de peatones, con aviso previo a 30 m, y la indicación de cedas el paso en la incorporación a la calle, así como señales de prohibición y sentido obligatorio para señalizar todos los accesos (entrada y salida). Asimismo, se traza la señalización horizontal para encauzar el tráfico adecuadamente.
El alumbrado público no se realiza siguiendo la misma línea decorativa del existente, anclados sobre fachada, ya que se incorporan farolas atornilladas en el suelo mediante varilla roscada y con iluminación tipo LED.
Promotor EXCMO. AYUNTAMIENTO DE CAÑADA ROSAL.
Periodo de ejecución de las obras entre 20 de marzo y 30 de junio de 2017.
